התשובה בקצרה
בים כלי שיט ממונע מפנה דרך למפרשית, לכלי שיט שעוסק בדייג, לכלי שיט מוגבל בתמרון ולכלי שיט שאינו שולט בתנועתו. במפגש חזיתי בין שני כלי שיט ממונעים שניהם פונים ימינה. בהצטלבות, מי שרואה את השני מצד ימין שלו מפנה דרך. מי שעוקף מפנה דרך תמיד. מי שמקבל זכות קדימה חייב לשמור על כיוון ומהירות.
מאיפה מגיעים חוקי הדרך בים?
חוקי הדרך בים מבוססים על התקנות הבינלאומיות למניעת התנגשויות בים (COLREG), שקבע ארגון הימאות הבינלאומי (IMO). הם חלים על כל כלי שיט, מאופנוע ים ועד מכלית, ולכן הם הנושא שמופיע בכל מבחני התאוריה בשיט - ימאות א', ימאות ב' וימאות ג'. חלק מהשאלות בנושא הן גם שאלות חובה.
שלושה עקרונות לפני הכללים
- תצפית מתמדת - חובה להחזיק תצפית בעיניים ובאוזניים (ובאמצעים אלקטרוניים אם יש) בכל זמן.
- מהירות בטוחה - מהירות שמאפשרת לעצור או להתחמק בזמן, לפי הראות, הצפיפות, מזג האוויר והעומק.
- סכנת התנגשות - אם הכיוון אל כלי השיט השני לא משתנה והמרחק מתקצר, אתם בדרך להתנגשות. בספק - מניחים שיש סכנה.
מי מפנה דרך למי? סדר העדיפויות
ככלל, כלי שיט שקל לו יותר לתמרן מפנה דרך לכלי שיט שקשה לו יותר. מהפחות מוגבל למוגבל ביותר:
| כלי שיט | מפנה דרך ל... |
|---|---|
| כלי שיט ממונע | מפרשית, דייג, מוגבל בתמרון, אינו שולט בתנועתו |
| מפרשית | דייג, מוגבל בתמרון, אינו שולט בתנועתו |
| כלי שיט העוסק בדייג | מוגבל בתמרון, אינו שולט בתנועתו |
חריג חשוב: מי שעוקף מפנה דרך תמיד, גם אם הוא מפרשית שעוקפת סירת מנוע.
שלושת מצבי המפגש בין כלי שיט ממונעים
מפגש חזיתי
שני כלי שיט מתקרבים חזית מול חזית, ורואים זה את אורות הצד של זה (אדום וירוק יחד). שניהם פונים ימינה, ועוברים צד שמאל מול צד שמאל. אין כאן "מקבל זכות קדימה" - שניהם חייבים לפעול.
הצטלבות
שני כלי שיט חוצים זה את דרכו של זה. מי שרואה את השני בצד ימין שלו - מפנה דרך, ועדיף שיעבור מאחורי הירכתיים שלו ולא יחצה לפניו.
עקיפה
כלי שיט שמתקרב מאחור, מזווית של יותר מ-22.5 מעלות מאחורי הניצב של השני (כלומר בלילה הוא רואה רק את אור הירכתיים), הוא עוקף. העוקף מפנה דרך עד שהוא עבר לגמרי והתרחק, גם אם בינתיים הכיוון היחסי השתנה.
מפרשית מול מפרשית
- רוח מצדדים שונים: מפרשית שהרוח מגיעה אליה מצד שמאל מפנה דרך למפרשית שהרוח מגיעה אליה מצד ימין.
- רוח מאותו צד: המפרשית הקרובה יותר לרוח (בצד שממנו נושבת הרוח) מפנה דרך לזו שרחוקה ממנה.
חובות מי שמפנה דרך ומי שמקבל זכות קדימה
מי שמפנה דרך חייב לפעול מוקדם, באופן ברור ומשמעותי: פנייה חדה שהשני יראה, או האטה ועצירה. שינויים קטנים ומדורגים מבלבלים את הצד השני.
מי שמקבל זכות קדימה חייב לשמור על כיוון ומהירות. אם ברור שהשני לא פועל - מותר לו לפעול, ואם כבר אי אפשר למנוע התנגשות רק בפעולה של השני - הוא חייב לפעול. כלי שיט ממונע שמקבל זכות קדימה בהצטלבות לא יפנה שמאלה לעבר כלי שיט שנמצא משמאלו.
ערוץ צר ונתיבי תנועה
- בערוץ צר שטים בצד ימין של הערוץ.
- כלי שיט קטן מ-20 מטר ומפרשיות לא יפריעו לכלי שיט שיכול לשוט בבטחה רק בתוך הערוץ.
- לא חוצים ערוץ צר אם זה מפריע לכלי שיט שנע בו.
- בכניסה לנמל ובעיקולים שבהם לא רואים מעבר - צפירה ארוכה אחת. פירוט האותות במדריך אותות קול וסימני יום.
איך לתרגל חוקי דרך
חוקי הדרך הם נושא של הבנה, לא רק של שינון. לכן הדרך הכי טובה ללמוד אותם היא לצייר כל שאלה: שני כלי שיט, החצים שלהם וכיוון הרוח. אחרי כמה עשרות שאלות התמונה מתחילה להופיע מעצמה. בכל מבחן ב-SeaPass הנושא "חוקי הדרך ומניעת התנגשויות" פתוח בחינם, כך שאפשר להתחיל לתרגל כבר עכשיו בעמוד מבחן ימאות ב' או ימאות א'.
מוכנים להתחיל לתרגל?
מתחילים בחינם עם נושא שלם וסימולציית מבחן מלאה - בלי כרטיס אשראי.
התחילו לתרגל בחינםשאלות נפוצות
מי נותן זכות קדימה בים, סירת מנוע או מפרשית?
בדרך כלל סירת המנוע מפנה דרך למפרשית. חריגים: מפרשית שעוקפת מפנה דרך, וכן בערוץ צר מפרשית לא תפריע לכלי שיט שיכול לשוט בבטחה רק בתוך הערוץ.
מה עושים במפגש חזיתי בים?
כששני כלי שיט ממונעים מתקרבים חזית מול חזית, שניהם משנים כיוון ימינה כדי לעבור זה את זה צד שמאל מול צד שמאל.
מי נותן זכות קדימה בהצטלבות?
כששני כלי שיט ממונעים חוצים זה את דרכו של זה, מי שרואה את השני בצד ימין שלו מפנה דרך, ועדיף שיעבור מאחוריו.
מה חובתו של כלי השיט שמקבל זכות קדימה?
לשמור על כיוון ומהירות. אם ברור שהשני לא מפנה דרך, הוא רשאי לפעול, ואם ההתנגשות כבר לא ניתנת למניעה רק על ידי השני - הוא חייב לפעול.
איך יודעים שיש סכנת התנגשות?
אם הכיוון (הקריאה במצפן) אל כלי השיט האחר לא משתנה באופן ניכר והמרחק קטן, יש סכנת התנגשות.